Ilie Bolojan invocă economiile la buget în scandalul SUV-urilor închiriate de Guvern
Fostul premier Ilie Bolojan încearcă să justifice contractul controversat prin care Guvernul pe care l-a condus a luat în leasing operațional 17 mașini Dacia SUV, o afacere de peste 2,5 milioane de lei încheiată în plină austeritate. Bolojan susține că soluția aleasă a adus, de fapt, economii la buget, nu cheltuieli suplimentare.
Într-o emisiune online, fostul șef al Executivului a explicat că la Cancelarie erau închiriate anterior 30 de mașini de la RA-APPS, pentru care se plătea lunar 840.000 de lei. Potrivit lui Bolojan, numărul acestora a fost redus la 15, ceea ce a scăzut costul la 420.000 de lei pe lună. „Cancelarul mi-a zis: «Domnule Bolojan, nu mai avem nevoie de 30 de mașini, nu toată lumea are nevoie de mașină cu șofer»”, a declarat fostul premier.
Fostul șef al Cancelariei susține că procedura a respectat legea
Mihai Jurca, fostul șef al Cancelariei lui Ilie Bolojan, a afirmat la rândul său că decizia privind contractul de leasing a fost perfect legală. „Tot ce am făcut a fost să respectăm legea. Astăzi legea este foarte clară și permite închirierea autoutilitarelor. Mașinile pe care le-am închiriat sunt încadrate în categoria de autoutilitare”, a spus Jurca.
El a precizat și că acordul-cadru cu cele două firme din Suceava a fost încheiat la sfârșitul lunii septembrie, însă până în prezent nu a fost semnat și un contract. Jurca a subliniat că, față de momentul de acum 100 de zile, cheltuiala de închiriere a mașinilor s-a redus de zece ori, de la 850.000 de lei lunar în iunie la 84.000 de lei în prezent, fără a mai fi incluși și șoferi.
Firmele câștigătoare, singurele ofertante și cu un singur angajat
Contractul a fost atribuit unor firme cu legături în PNL și Forța Dreptei, care au fost singurele care au venit cu oferte în cadrul licitației. Ambele companii sunt administrate de Păstorel Iulian Macoveiciuc, fiul fostului vicepreședinte al filialei PNL Suceava, care a preluat firma de la tatăl său. În 2019, liberalii au finanțat partidul PLUS, al lui Dacian Cioloș, cu peste 70.000 de lei, iar în 2024 Macoveiciuc a candidat pe listele Forța Dreptei Suceava la alegerile parlamentare, fără succes.
LEASEIN SRL, firma care conduce asocierea, figurează cu un singur angajat, iar cea de-a doua firmă este controlată de o societate aflată în insolvență. În timpul mandatului său, Ilie Bolojan interzisese achizițiile de mașini în instituțiile publice, însă guvernul demis ar fi apelat la leasingul operațional pe o perioadă de trei ani pentru a ocoli această restricție. O tentativă similară a avut loc și la începutul anului 2026, când achiziția a fost anulată, contractul fiind inițial prevăzut pentru doar trei luni.
Jurca respinge criticile privind firmele furnizoare
Întrebat despre situația companiilor, Mihai Jurca a declarat că un leasing operațional nu trebuie judecat după numărul de angajați ai firmei. „Oferta a venit din partea unei asocieri, LEASEIN–PADIEX, tocmai ca să acopere cerințele. Mașinile sunt Dacia, iar întreținerea lor se face în rețeaua autorizată a producătorului, nu de oamenii furnizorului”, a explicat el. Jurca a adăugat că nu îl cunoaște pe Macoveiciuc și nu a avut vreodată vreo relație cu acesta.
Administratorul companiilor de la care au fost luate mașinile, Păstorel Iulian Macoveiciuc, nu a putut fi contactat pentru un punct de vedere.